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Gearbox Aufbau - Was sind Gearjams?

Hier mal eine Animation wie eine AEG Gearbox funktioniert.

 AEG Gearbox

(Das Bild stammt von wikipedia, Lizenz siehe hier)

1) Ein Gearjam kann passieren wenn der Akku nicht (mehr) genügend Energie aufbringen kann um die Zahräder komplett zu drehen.
In der Regel bekommt man das mit einem vollen Akku wieder gelöst, machmal nutzt das nichts, aber dann hilft ein stärkerer Akku den man anschließen kann um den Gearjam zu lösen. Den stärkeren Akku darf man nur kurz dafür einsetzen da er auf Dauer zu stark ist und die Gears (Zahnräder) beschädigen kann.
Im schlimmsten Fall, wenn das auch nicht geht, muss man die Gearbox auseinandernehmen und die Gears wieder in der richtigen Position einzusetzen. Beachten: Das sollte aber nur von Fachpersonal gemacht werden, die genau wissen wie so ein Teil aufgebaut ist !

2) Noch etwas wichtiges - man kann bei AEG Softairs den Gearjam besonders bei Einzelschuß selbst vermeiden.
Schauen Sie sich nochmal die Animation oben an. Bei jedem Einzelschuß müssen alle Zahnräder und alle beweglichen Teile wieder in die Ausgangsposition zurück, bevor man den nächsten Schuß ohne Probleme auslösen kann.
Wenn man zu hektisch Einzelschüße abgibt, also schneller schießt, als die Gearbox arbeitet, dann wird der Ablauf unterbrochen und die Zahnräder können sich verklemmen.
Diesen Gearjam bekommt man auch wieder mit einem voll geladenem oder stärkeren Akku wieder gelöst....aber besser gleich vermeiden!

Also: entwickeln Sie ein Gefühl für Ihre AEG wie lange ein Einzelschuß dauert bis er komplett abgeschlossen ist und schießen erst dann weiter.

Wir haben das in den letzten Wochen x-fach getestet und das besonders bei den Einsteiger Softairs um die 40,00 Euro jedesmal provozieren können !

Bei den stärkeren, hochwertigeren Softair ab ca. 100,00 Euro kommt das wesentlich seltener vor.


Tags: Gearjam

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Letzte Änderung des Artikels: 2010-04-26 11:18
Verfasser des Artikels: Softairwelt Admin
Revision: 1.9

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Kommentar von Freund:
Man kann auch einfach in den Schnellfeuermodus wechseln und schießen, das behebt das Problem auch wieder.
Added at: 2010-03-02 19:37

Kommentar von Daniel L.:
"Man kann auch einfach in den Schnellfeuermodus wechseln und schießen, das behebt das Problem auch wieder." Ich habe eine Walther G22 und da die Batterien hat aber relativ viel Strom braucht kann man halt keinen besseren "Akku" einsetzen. Ich habe dieses Problem sehr oft bei geringer Ladung. Der Semi Modus bleibt in der Mitte ungefähr stehen (Gearjam), aber der Vollauto Modus läuft noch, zwar langsam, aber er läuft. Ich muss meinem Vorschreiber zustimmen, doch das behebt das Problem auch nicht auf Dauer. Bei der G22 ist sogar ein "Return" Knopf in dem Magazin "Loch" (:P) mit dem man die Gears wieder auf NN stellen kann. MFG Daniel L.
Added at: 2010-04-24 13:19

Kommentar von Freund:
Bei meiner TMP90 funktioniert das in den fullauto Modus gehen leider nicht, aber da passiert das eh nicht all zu oft.(2mal in nem helben Jahr)
Added at: 2010-07-16 21:17

Kommentar von softair mörder ^^:
also ich muss sagen das hat mir richtig geholfen den jetzt weiß ich warum meine softair nicht mehr ging ^^ wahr ne USp Tactical für 90€ und sobald der akku auch nur etwas leerer wird pasiert mir das immer aber nicht nur wenn ich zu hektisch schieße IMMER!
Added at: 2011-05-07 23:40

Kommentar von Bomba:
Also, ich konnte das problem immer durch semi auf vollauto lösen, jz aber mal ne frage: wenn das wirklich nichtmehr hilf, wo kann ich dan die softair zum reparieren hinschicken hab das geld nich so flüssig das ich mir einfach so ne neue kaufen kann
Added at: 2011-05-26 20:17

Kommentar von Jonas M.:
Wenn man allerdings eine S-AEG Besitz, kann man nicht soch schnell in den Vollauto-Modus umschalten. ;D
Added at: 2011-06-05 19:57

Kommentar von evil-clansite.de.tl:
Danke hat mir sehr geholfen, mal sehen ob das klappt, wenn nicht heul ich, hab meine MP7 A1 von Umarex heute erst bekommen.
Added at: 2011-07-16 19:43